Po co w samochodzie tyle elektroniki?

Komputer w samochodzie? Silnik sterowany komputerem? W tej chwili nikogo to już nie dziwi. Ba! Być może niedługo doczekamy się samochodów bez kierowcy, gdzie komputer właśnie będzie odpowiedzialny za prędkość i kierunek jazdy auta. Na razie jednak elektronika samochodowa ogranicza się do sterowania wtryskiem paliwa, wspomaga parkowanie, kontroluje poślizg i usprawnia diagnostykę. Między innymi.

Znaczenie samochodowych systemów elektronicznych

Istnieje grupa kierowców, którzy narzekają na samochodową elektronikę. Bo pozbawia przyjemności prowadzenia auta, bo czasem pokazuje problem tam, gdzie go nie ma, bo nie da się jej naprawić w przysłowiowym garażu. Coś w tym jest. W samochodzie, w którym większość czynności wykonuje komputer pokładowy, a kierowcy wolno już tylko wciskać gaz lub hamulec i kręcić kierownicą, może być dla niektórych nieco nużąca, co negatywnie wpływa na koncentrację w czasie jazdy. Zwłaszcza na długich trasach, gdzie dodatkowo można się posłużyć tempomatem, istnieje ryzyko zajścia nieprzewidzianych zdarzeń na drodze. Nie można jednak zaprzeczyć, że elektronika znacznie usprawnia jazdę i czyni ją bardziej komfortową, poprawia osiągi samochodu, ma pozytywy wpływ na ekologię jazdy i ma jeszcze kilka zalet, które nie zawsze nawet zauważamy.

Elektronika pojazdowa umożliwia funkcjonowanie wielu układów samochodu i usprawnia inne. Choćby elektroniczne wspomaganie kierownicy sprawia, że "kręcenie kółkiem" nie wymaga żadnego wysiłku, a gdybyśmy spróbowali się przesiąść na samochód sprzed kilkudziesięciu lat, który tej funkcji nie posiadał, pewnie rozbilibyśmy się przy wyjeżdżaniu z parkingu. Sterowanie wtryskiem paliwa jest dzięki elektronice zoptymalizowane i przekłada się bezpośrednio na ekonomiczne spalanie, co sprawia, że spada emisja zanieczyszczeń przez nasz pojazd. Samochód staje się nie tylko tańszy, ale też mniej zagraża środowisku niż jego poprzednicy. W nowszych modelach aut pojawiły się też czujniki odległości przeszkód od zderzaków tylnich i przednich, a nawet kamery pokazujące najbardziej korzystny sposób zaparkowania samochodu, nie wspominając już o tak istotnych dla bezpieczeństwa jazdy systemach jak kontrola poślizgu w czasie hamowania (ABS), czy przyspieszania (ASR), oraz pełne systemy elektronicznej stabilizacji toru jazdy (ESP).

Elektroniczna diagnostyka pojazdowa

System komputerowy naszego samochodu, z którego nie korzystamy świadomie na co dzień, ale który odnotowuje stan silnika i wszelkich układów z nim połączonych w każdej sekundzie jazdy, to właśnie system diagnostyki elektronicznej. Zwracamy na niego uwagę dopiero, gdy zapali się lampka kontrolna i trzeba się udać do wyspecjalizowanego warsztatu samochodowego, który dysponuje komputerem diagnostycznym. Wystarczy podpięcie go na kilka minut i wszystkie usterki zostaną wypisane na ekranie. Jest to sposób na ustalenie, co wymaga w samochodzie naprawy nie tylko łatwy i szybki, ale także znacznie bardziej dokładny, niż sprawdzenie ręcznie przez mechanika, co w aucie nie działa. System nie pominie przecież żadnej nieprawidłowości.

Mechaniczne usterki to jednak zaledwie połowa problemu. Elektronika pojazdowa przecież też może szwankować i co wtedy? Właściciel firmy Xpt Garage Performance Engineering, zajmującej się elektroniką i oprogramowaniem w samochodach zaznacza, że nie każdy warsztat samochodowy wyposażony jest w oprzyrządowanie umożliwiające wykonanie napraw oprogramowania. A przecież naprawa, aktualizacja czy modyfikacja oprogramowania sterowników zamontowanych w nowoczesnych samochodach jest nie mniej istotna od napraw elementów mechanicznych. Naprawa elektroniki samochodowej wymaga nie tylko właściwego sprzętu, ale też wiedzy i umiejętności osób ją wykonujących, ponieważ są to zagadnienia z zupełnie innego zakresu, niż zwykła naprawa w warsztacie samochodowym. Dlatego w wypadku usterek związanych z działaniem komputera pokładowego, zawsze trzeba się upewnić, czy dany warsztat dysponuje sprzętem, materiałami i doświadczeniem w wykonywaniu napraw elektroniki pojazdowej.